Por que escolher a manga trançada bipartida BRS-PET-FR-HL3?
• Requisitos de segurança contra incêndio ferroviário
A construção em questão atende às normas EN 45545-2 R22 e R23 no nível HL3 para projetos que especificam documentação de desempenho ao fogo em ferrovias.
• Reduzir a incerteza na aprovação
O produto é posicionado com base em requisitos definidos, nível de risco e construção testada, em vez de se basear em uma alegação genérica de retardamento de chamas.
• Simplifique o trabalho de adaptação de veículos
A manga de fechamento automático é instalada em torno dos cabos ferroviários terminados durante reformas, reparos e atualizações de equipamentos.
• Revisão da documentação de engenharia de suporte
As informações de teste disponíveis podem ser comparadas com o tamanho proposto, o local de instalação e as especificações do projeto do cliente antes da aprovação.
Principais características
1. EN 45545-2 Desempenho HL3
A construção em questão atende aos requisitos R22 e R23 do HL3.
2. Instalação que facilita a manutenção
O design bipartido com fechamento automático facilita a instalação, inspeção e manutenção de chicotes elétricos ferroviários.
3. Roteamento de Veículos Adaptável
A malha flexível acompanha os trajetos dos cabos dos veículos ferroviários e acomoda ramificações.
4. Proteção leve com arnês
A manga proporciona proteção mecânica sem envolver o feixe em um conduto rígido.
5. Cobertura de Pacotes Sobrepostos
A construção envolvente ajuda a manter o cabo contido ao longo das mudanças nas rotas dos veículos.
6. Projeto de Retrofit Acessível
A luva é instalada em torno de conjuntos terminados durante trabalhos de modernização e reparo de veículos ferroviários.
7. Revisão da Documentação do Projeto
A documentação de teste pode ser adaptada ao tamanho proposto e aos requisitos ferroviários.
| Material | PET retardante de chamas |
| Construção | Cabo trançado dividido com fechamento automático |
| Sobreposição | ≥35% |
| Temperatura de trabalho | -40°C a +150°C |
| Ponto de fusão | 240±10°C |
| Inflamabilidade | EN 45545-2:2020+A1:2023, R22/R23 HL2 e HL3 |
| Resistência à abrasão | ISO 6722 Classe 10, ≥4.000 ciclos |
| Resistência a líquidos | Referência: GMW14327 |
| Cor padrão | Preto |
| Certificação | RoHS, REACH |
| Livre de halogênio | Sim |
| Resistente aos raios UV | Sim |
| Ferramenta de corte | faca quente |
| Instalação | Entrada lateral; não é necessário remover o conector. |
Especificações
Número da peça | Tamanho nominal (mm) | Faixa de diâmetro do feixe (mm) | Embalagem Comprimento (m/carretel) |
Min | Máximo |
SBW-PET-003-BK-FR-EN45545 | Φ3 | 2 | 4 | 300 |
SBW-PET-005-BK-FR-EN45545 | Φ5 | 3 | 6 | 200 |
SBW-PET-006-BK-FR-EN45545 | Φ6 | 4 | 7 | 200 |
SBW-PET-008-BK-FR-EN45545 | Φ8 | 6 | 10 | 100 |
SBW-PET-010-BK-FR-EN45545 | Φ10 | 8 | 11 | 100 |
SBW-PET-013-BK-FR-EN45545 | Φ13 | 12 | 15 | 50 |
SBW-PET-016-BK-FR-EN45545 | Φ16 | 15 | 18 | 25 |
SBW-PET-019-BK-FR-EN45545 | Φ19 | 18 | 22 | 25 |
SBW-PET-025-BK-FR-EN45545 | | 23 | 26 | 25 |
SBW-PET-029-BK-FR-EN45545 | | 28 | 30 | 25 |
SBW-PET-032-BK-FR-EN45545 | | 29 | 34 | 25 |
SBW-PET-038-BK-FR-EN45545 | | 35 | 40 | 25 |
SBW-PET-050-BK-FR-EN45545 | | 46 | 55 | 25 |
● Nota: Selecione o tamanho com base no diâmetro do feixe instalado e verifique se há uma sobreposição de pelo menos 35% na seção mais larga. O formato final do número da peça, o comprimento do carretel e o escopo do relatório aprovado devem ser confirmados antes da publicação e liberação para produção.
Aplicações típicas
Sistemas de Informação ao Passageiro
Protege a fiação de comunicação e de exibição que passa pelas áreas de passageiros e módulos de equipamentos.
Gabinetes de controle ferroviário
Organiza os cabos de controle, sinalização e alimentação auxiliar, preservando o acesso para manutenção.
Sistemas de portas e acesso
Abrange chicotes elétricos com terminações que servem portas, equipamentos de acesso e dispositivos de controle relacionados.
Assentos e Equipamentos Internos
Protege a fiação dos assentos, da iluminação e de outros sistemas elétricos do compartimento de passageiros.
Projetos de modernização ferroviária
Instala-se em torno dos chicotes elétricos existentes durante a reforma, reparo e atualização de sistemas de veículos.
Forneça o projeto ferroviário, o local de instalação, a edição da norma EN 45545-2 exigida, os requisitos, o nível de risco e o formato de aprovação do documento. Informe também o diâmetro mínimo e máximo do chicote de cabos, as restrições de trajeto e os requisitos de comprimento de corte. A MJ FLEX deverá verificar se a construção solicitada está representada pelo respectivo relatório de ensaio antes da aprovação da proposta.
Personalização disponível
A MJ FLEX oferece suporte a OEM e ODM desde a seleção de materiais e construção até a amostragem, embalagem e requisitos de produção em série:
• Dimensões nominais, largura de abertura e sobreposição.
• Comprimento de corte, comprimento do rolo e quantidade de kits.
• Densidade e cobertura da trança, sujeitas à validação do desempenho em relação à chama.
• Etiquetas, códigos de barras, embalagens de marca própria e identificação de lotes.
• Amostras, requisitos de inspeção, documentos de conformidade e requisitos de controle de alterações.
• SBW-PET-UV — Manga trançada autoenvolvente resistente a UV
• SBW-PET — Manga trançada semirrígida padrão
• SBW-PET-FR-EN45545 — Manga trançada auto-fechante EN45545 para ferrovia
• SBW-PET-RR — Manga trançada bipartida resistente a roedores
01. O que significam R22 e R23?
São conjuntos de requisitos da norma EN 45545-2 utilizados para produtos específicos e locais de instalação dentro de veículos ferroviários. A especificação do cliente ou do projeto deve identificar o requisito aplicável.
02. O que significa HL3?
HL3 é o nível de risco mais elevado definido pela norma EN 45545-2. A classificação deve estar relacionada com os requisitos relevantes e com a construção testada.
03. A norma UL 94 V-0 pode ser usada em vez da EN 45545 HL3?
Não, quando o projeto ferroviário exige especificamente a norma EN 45545-2. As normas utilizam métodos de ensaio e critérios de aceitação diferentes.
04. É possível abrir a manga para manutenção do chicote de cabos ferroviário?
Sim. A estrutura bipartida com fechamento automático permite acesso localizado sem a necessidade de remover todo o conjunto do cabo.
05. Como selecionar o tamanho correto?
Meça a maior seção do feixe instalado e escolha um tamanho que mantenha uma sobreposição de pelo menos 35% sem tensão excessiva.
Solicite uma amostra
Para obter uma recomendação técnica e um orçamento precisos, forneça as seguintes informações:
Envie as especificações da ferrovia, os requisitos da norma EN 45545, o diâmetro do chicote de fios e o local de instalação. A MJ FLEX pode analisar a aplicabilidade do relatório e providenciar amostras para avaliação do projeto.
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